Hyundai Exter का मुकाबला Tata Motors की Punch, Nissan की Magnite, Renault की Kiger और Maruti Suzuki की Fronx से है। इस माइक्रो SUV के कुछ फीचर्स इस सेगमेंट में पहली बार दिए गए हैं। इसमें स्टैंडर्ड के तौर पर छह एयरबैग्स, एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक डिस्ट्रीब्यूशन, पार्किंग सेंसर्स, सेंट्रल लॉकिंग, इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल और हाई-स्पीड अलर्ट मिलते हैं। पिछले महीने ह्युंडई ने Exter के छह वेरिएंट्स में से चार के प्राइस में 16,000 रुपये तक की बढ़ोतरी की थी। इसे छह लाख रुपये (एक्स-शोरूम) के शुरुआती प्राइस पर लॉन्च किया गया था।
इसके टॉप एंड वेरिएंट SX (O) कनेक्ट में सबसे कम लगभग 5,000 रुपये की बढ़ोतरी की गई है। इसमें डुअल-टोन और ऑटोमैटिक गियर बॉक्स दिया गया है। कंपनी ने इसके SX(O) कनेक्ट वेरिएंट का प्राइस सबसे अधिक 16,000 रुपये बढ़ाया है। इसमें डुअल-टोन के साथ मैनुअल ट्रांसमिशन है। इसके अन्य वेरिएंट्स लगभग 10,400 रुपये महंगे हुए हैं। Exter के टॉप-एंड वेरिएंट का प्राइस बढ़कर लगभग 10.10 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) हो गया है। हालांकि, इसके एंट्री लेवल EX and SX(O) कनेक्ट वेरिएंट्स के प्राइस में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
Exter में 1.2 लीटर का पेट्रोल इंजन है जो 83 पीएस की पावर और 11.6 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट करता है। इसमें 1.2 लीटर के बाई-फ्यूल पेट्रोल और सीएनजी इंजन का भी विकल्प है, जो 69 पीएस की पावर और 95.2 न्यूटन मीटर का टॉर्क जेनरेट कर सकता है। यह मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों वेरिएंट्स में उपलब्ध है। इसका डिजाइन ह्युंडई के नए डिजाइन सिस्टम पर बेस्ड है, जिसमें एच-शेप एलईडी डीआरएल के साथ स्प्लिट हेडलैंप सेटअप मिलता है। इसके ऊपर के हिस्से में टर्न इंडिकेटर और नीचे हेडलैंप क्लस्टर है। Exter मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 19.4 किलोमीटर प्रति लीटर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 19.2 किलोमीटर प्रति लीटर और सीएनजी में 27.1 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज दे सकती है।
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